-美利达各个系列的车型简介「回顾美利达在中国展上的各种车型」

美利达各个系列的车型简介「回顾美利达在中国展上的各种车型」

如同肯德基旁边会有麦当劳,耐克旁边会有阿迪达斯,美利达与捷安特这对好基友每次中国展展台也肯定会在一起…好吧,先让我们看看美利达的展台。美利达展台今年两大特点就是加入美利达·蓝波车队中国车手徐刚(以及台湾地区的冯俊凯)与电影《破风》元素。

作为美利达大手笔的投资,中国第一步纯粹的自行车竞技电影《破风》一直受到车迷的期待,今年8月份正式上映。

下面看看车吧:

美利达入门级山地车兰博780,采用的是相对比较少的27.5寸轮径。

SR XCR油压锁死避震前叉

禧玛诺Deore入门级套件。

缓震坐垫。

除了入门级的山地车,当然也少不了入门级的公路车,比如RIDE 904。对于这款车很多车友都比较熟悉,就不做过多说明。红色座椅很是妖娆。

嗯,继续跟随穷小编看入门车,当当当当下面这款,高档爬坡公路车Scultura当中的入门级,Scultura CF 903(中国款)。

车架和龙头没的说,变速系统是全套入门级Shimano TIAGRA。

整车全重9kg左右,无论是重量还是价格以及性能都和我们昨天介绍的喜德盛路霸RC1.0差不多。两者也是最直接的竞争对手。

这两部车也是小编之后结合预算情况所会考虑和作为备胎的选项(我也有备胎,想想还有点小激动)。

好了,不屌丝了,看看高档车。

2015新款Reacto Team E,经过大赛的磨练,从此无人再回把美利达当成二线自行车品牌。现在Reacto Team也是任何一名喜爱公路车的人都会希望得到的顶尖战车。

禧玛诺的Di2电子变速与FSA K-Force车把。

Fulcrum Red Wind H50轮圈加attached花鼓和禧玛诺Dura Ace-direct刹车系统。

顶级的禧玛诺Dura Ace Di2。

铁三与计时赛用车,新款Warp TT

威风凛凛的Warp TT,美利达的设计师曾声称这是世界上最好的TT车,小编记得去年展会上它拿了创新金奖,今年又是来拿奖的?

模块化头管系统。

西班牙的ROTOR椭圆盘片。

Prologo Nago Evo坐垫。

下面则是《破风》时间

Reacto 5000的《破风》纪念款,基本款配色是黑色和白色两款,黄色则是寓意着环法。

禧玛诺Ultegra的变速套件。

链条颜色很好看,你们觉得呢?

Prologo KAPPa 2坐垫。

女主的战车:Scultura 400

美利达 Reacto 400

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美利达兰博770怎么样

一、美利达兰博770特点:

1.车架:管材采用美利达HFS液压铝合金志型技术,FLEX弹性后下叉;粗犷的外观造型,车架尺寸选用更符合国人骑行的几何角度(27.5轮径)。

2.零件配置:整车搭配SR XCM油压肩控锁死避震前叉,SHIMANO ACERA/ALIVIO 27S变速系统,PROWHEEL 培林中空齿盘及SHIMANO M395油压碟刹,玖玉前后轴承花鼓。

3.整车特点:整车兼并26“起步的超强加速性,过弯时的灵敏性及29”操控的平稳性,超强过障碍的通过性;

4.市场定位:此款车主要针对上班族,自行车爱好者,普通消费群体,运动达人及冒险爱好者而设计。适用于休闲运动和代步,适用于混合路面和城市街道。

二、2014款美利达兰博770详细配置:

17款挑3和16款兰博770买哪个?

轮径不同,挑3是26,兰博是27.5,26是通用轮径,看个人喜好咯

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